De vraag naar laadpalen is in maart explosief gestegen, blijkt uit cijfers van vergelijkingsplatform Trustoo. Op 9 maart registreerde het platform bijna drie keer zoveel aanvragen voor laadpaal-installaties als het daggemiddelde in januari en februari. De directe aanleiding: recordprijzen aan de pomp door de afsluiting van de Straat van Hormuz. Voor huiseigenaren die al langer twijfelen over elektrisch rijden, lijkt de hoge brandstofprijs het kantelpunt.
Recordprijzen aan de pomp stuwen vraag naar laadpalen
Sinds begin maart stijgen de brandstofprijzen in hoog tempo. Op 9 maart bereikte benzine een prijs van € 2,45 per liter, terwijl diesel de grens van € 2,50 passeerde. Diezelfde dag registreerde Trustoo een stijging van 175 procent in het aantal aanvragen voor laadpaal-installateurs. In de eerste week van maart nam de interesse al geleidelijk toe, maar op 9 maart sloeg de meter uit.
“Mensen hebben vaak een financiële prikkel nodig om de stap naar verduurzaming daadwerkelijk te zetten,” zegt Pieter Westerhuis, mede-oprichter van Trustoo. “Die prikkel hebben ze kennelijk nu aan de pomp gevonden.” De geopolitieke spanningen rond Iran en de Straat van Hormuz maken opnieuw duidelijk hoe afhankelijk automobilisten zijn van de wereldwijde oliemarkt.
Thuisladen scheelt ruim honderd euro per maand
Het prijsverschil tussen rijden op benzine en elektrisch rijden is op dit moment fors. De gemiddelde Nederlander rijdt zo’n 925 kilometer per maand. In een benzineauto die 1 op 15 rijdt, kost dat bij een pompprijs van € 2,45 per liter ongeveer € 151 per maand. Wie elektrisch rijdt en thuis laadt tegen € 0,25 per kWh, betaalt voor dezelfde afstand circa € 42. Dat is een verschil van ruim € 109 per maand, oftewel meer dan € 1.300 per jaar.
Een eigen laadpaal is wel een voorwaarde om die besparing te realiseren. Publiek laden is een stuk duurder, met tarieven die regelmatig boven de € 0,50 per kWh uitkomen. Volgens Milieu Centraal is thuisladen gemiddeld de helft goedkoper dan laden bij een openbaar laadpunt. Wie al zonnepanelen op het dak heeft, kan de kosten nog verder drukken door de auto overdag te laden met eigen opgewekte stroom.
Vergelijkbaar met de verduurzamingsgolf van 2022
De plotselinge piek in de vraag naar laadpalen doet denken aan 2022. Toen zorgden de torenhoge gasprijzen, aangejaagd door de oorlog in Oekraïne, voor een massale run op zonnepanelen. Het patroon is vergelijkbaar: onrust op de energiemarkt duwt consumenten richting oplossingen die hen minder afhankelijk maken van schommelende fossiele prijzen.
Waar de overstap naar elektrisch rijden eerder vooral werd gedreven door fiscale voordelen voor zakelijke rijders of milieubewustzijn, speelt nu een derde motief mee: financiële onafhankelijkheid. Net als drie jaar geleden groeit het besef dat afhankelijkheid van fossiele brandstoffen een financieel risico vormt. Huiseigenaren willen grip op hun maandlasten en zien in een eigen laadpaal een concrete manier om zich te beschermen tegen prijspieken.
Druk op installateurs neemt toe
De plotselinge stijging zorgt voor uitdagingen in de sector. Trustoo waarschuwt voor oplopende wachttijden bij installateurs, nu het aantal aanvragen in één dag met 175 procent is gestegen. Ook installateurs zelf geven aan dat hun agenda’s sneller vollopen dan in voorgaande maanden. De verwachting is dat de wachttijden de komende weken verder oplopen zolang de brandstofprijzen hoog blijven. Wie te lang wacht, riskeert dat de installatie pas na de zomer kan plaatsvinden.
Wat betekent dit voor jou?
Overweeg je een laadpaal? Vraag dan nu meerdere offertes aan en vergelijk installateurs, zodat je nog voor de zomer over een eigen laadpunt beschikt. De kosten voor een laadpaal inclusief installatie liggen doorgaans tussen de € 1.200 en € 2.500, afhankelijk van de situatie bij je woning. Met een maandelijkse besparing van ruim honderd euro ten opzichte van benzine verdien je die investering binnen één tot twee jaar terug. Heb je al zonnepanelen? Dan wordt thuisladen nog voordeliger, omdat je je auto kunt laden met zelf opgewekte stroom.