De levensduur van de EV-batterij is aanzienlijk beter dan de meeste consumenten vermoeden. Dat blijkt uit een grootschalige analyse die wagenparkbeheerder Arval BNP Paribas deze week publiceerde. Het bedrijf onderzocht de accugezondheid van duizenden gebruikte elektrische voertuigen en concludeert dat de werkelijke slijtage fors onder de marktperceptie ligt.
Wat het onderzoek naar levensduur EV-batterij laat zien
Arval BNP Paribas beheert wereldwijd meer dan 1,6 miljoen voertuigen en heeft daarmee toegang tot een enorme hoeveelheid praktijkdata. De analyse richt zich specifiek op accupakketten die al langere tijd in gebruik zijn bij particuliere en zakelijke rijders. De conclusie is helder: de capaciteit van EV-accupakketten neemt veel langzamer af dan de gemiddelde consument denkt.
In de praktijk verliezen moderne EV-accupakketten gemiddeld 2 tot 3 procent capaciteit per jaar bij normaal gebruik. Na acht jaar rijden houden de meeste exemplaren nog 80 tot 90 procent van hun oorspronkelijke capaciteit over. Dat is een wereld van verschil met het beeld dat veel potentiële kopers hebben, namelijk dat een accupakket na vijf tot zes jaar aan vervanging toe zou zijn.
Waarom de angst voor snelle slijtage ongegrond is
De vrees voor snelle degradatie stamt grotendeels uit de begintijd van elektrisch rijden, toen kleinere accupakketten en minder geavanceerde technologie de norm waren. Moderne elektrische auto’s beschikken over een batterijmanagementsysteem (BMS) dat de cellen actief beschermt. Dit systeem voorkomt overladen, te diep ontladen en oververhitting, waardoor de levensduur aanzienlijk toeneemt.
Factoren die de slijtage wél beïnvloeden zijn extreme temperaturen, frequent snelladen en het structureel volledig laden tot 100 procent. Wie zijn auto onder normale omstandigheden gebruikt en af en toe snellaadt, hoeft zich weinig zorgen te maken over versnelde degradatie.
De bevindingen van Arval sluiten aan bij de snelle groei van elektrisch rijden in Europa. Naarmate meer elektrische auto’s de weg op gaan, groeit ook het aanbod op de tweedehandsmarkt. Betrouwbare data over accugezondheid helpt kopers bij het maken van een weloverwogen keuze.
Goed nieuws voor de tweedehandsmarkt
De restwaarde van gebruikte elektrische auto’s wordt direct beïnvloed door het vertrouwen in het accupakket. Jarenlang drukte de angst voor dure vervanging de occasionprijzen onnodig. De data van Arval onderbouwt wat eerdere onderzoeken al lieten zien: het originele accupakket gaat in de regel langer mee dan de auto zelf.
Voor de Nederlandse markt is dit relevant omdat het aantal tweedehands elektrische auto’s snel toeneemt. Wie nu een occasion van drie tot vijf jaar oud koopt, mag op basis van deze cijfers verwachten dat het accupakket nog jarenlang voldoende capaciteit biedt voor dagelijks gebruik. De terugval in bereik blijft bij normaal rijgedrag beperkt tot enkele tientallen kilometers op een volle lading.
Wat betekent dit voor jou?
Overweeg je een tweedehands elektrische auto? Vraag bij aankoop altijd het State of Health-rapport (SoH) op. Dit geeft de actuele capaciteit weer als percentage van het oorspronkelijke vermogen. Een SoH van 85 procent of hoger na vier tot vijf jaar is normaal en biedt nog ruim voldoende bereik voor dagelijks woon-werkverkeer. De fabrieksgarantie op het accupakket, doorgaans acht jaar of 160.000 kilometer, geldt in de meeste gevallen ook voor een tweede eigenaar. De levensduur van een EV-batterij hoeft geen reden tot twijfel meer te zijn bij je aankoopbeslissing.